EK 4 ile EK 9 arasındaki fark
EK temelde bir şasi kodudur ve 4 ve 9 numaralı farklı numaralar farklı modelleri belirtir. EK 4 ve EK 9 benzer görünse de, ikisi arasında farklılıklar vardır.
İki şasi karşılaştırıldığında, EK 4'te bir b16a DOHC VTEC motor bulunur ve EK 9 b16b DOHC VTEC motoruyla birlikte gelir. Görülebilecek bir diğer fark, EK 9'un Tip R rozetinde olmasıdır.
Tekerlekleri tutan fındıklara baktığınızda, EK 4'te dört somun bulunurken, EK 9'da beş fındık gelir.
EK 4'ün aksine EK 9, dikiş kaynaklı bir şasi ve tamponların arkasında sert çubuklara sahiptir. Çorapları ve yayları kıyaslarken EK 9, EK 4'ten daha iyi şoklar ve yaylar ile birlikte gelir. Ek olarak, EK 9, EK4'e göre sınırlı bir kayma diferansiyeli ve daha hafif ön cam ile birlikte gelir. EK 9 22 mm arka ARB'ye sahipken, EK 4 13 mm arka ARB ile birlikte gelir.
Ağırlıklarını karşılaştırırken EK 9 daha ağırdır. Direksiyon hakkında konuşurken EK 4, EK 9'dan daha iyi bir güç direksiyon hakimiyeti ile gelir. EK 9, sürüş esnasında EK 4'e göre daha pürüzsüzdür. Eee, EK 4 ağır bir his verir gibi görünüyor ve EK 9'a kıyasla köşelerde kötü yuvarlanır. EK 4'te arka tekerlekler ön tekerlekleri takip etmeyebilir.
Özet:
1. EK 4'te bir b16a DOHC VTEC motor bulunur ve EK 9 b16b DOHC VTEC motoruyla birlikte gelir.
3'ten büyük ->2. EK 4'te dört somun bulunur; EK 9 ise beş somun ile birlikte geliyor.
3. Çorapları ve yayları kıyaslarken, EK 9, EK 4'ten daha iyi şoklar ve yaylar ile birlikte gelir.
4. EK 9 22 mm arka ARB'ye sahipken, EK 4 13 mm arka ARB ile birlikte gelir.
5. EK 4'ün aksine EK 9, dikiş kaynaklı bir şasi ve tamponların arkasında sert çubuklara sahiptir.
6. Yönlendirme hakkında konuşurken EK 4, EK 9'dan daha iyi bir hidrolik direksiyon hissi ile gelir.
7. EK 4 ağır bir his verir gibi görünüyor ve EK 9'a kıyasla köşelerde kötü yuvarlanabilir.
