Rotary ve Roundabout Arasındaki Fark
Rotary - Dönel kavşak
gibi bu tamamen doğru değildir. Bu sözde dolambaçlı yoldan (bazen yuvarlak olarak yazılmış) aslında döndürenler olduğu için, bu tamamen doğru değildir. Görsel bir illüstrasyonun sağlanması olmadan, ikisi arasındaki farkı resmetmek biraz karmaşık olabilir. Ancak aslında bu iki tür dairesel kesişimi gördüğünüzde, eşsiz özelliklerini tanımlamak aslında o kadar zor olmadığını bilmekten şaştıracaksınız.
Daha modern dönel kavşakların pek çok açıdan döner kavitelere (başka şekilde trafik çevreleri olarak da bilinir) kıyasla avantajlı olduğu söylenir. İlk önce verim veriyor. Rotarylerle olan sınırlama, daireye giren trafiğin dolaşan trafik yoluna girmesi olabilir. Ve bu nedenle, ağır trafik zamanlarında, sıklıkla bir bekçi kilidi beklenebilir. Böyle ciddi bir engelin yükünü hafifletmeye yardımcı olması için, mühendisler döner kavşakların dönel kavitelere göre daha uzun dönme mesafeleri sunmak için döngü kavşaklarının daha büyük olduğunu belirttiler. Senaryo, dolaşımdaki farklılıklar, giren trafiğin dolaşan genel trafiği etkileyeceği anlamındadır. Ağır trafiğin olduğu zamanlarda, dolaylı kavitelerin rotaryalardan daha verimli olmasının nedenlerinden biri de budur. Bu bağlamda da, dokuma mesafeleri gerekli değildir, dolayısıyla dönel kaviteler rotaryalara göre daha küçük dairesel kavşaklar haline getirilmektedir.
Dönel kavşağın bir sonraki avantajı sapmasıdır. Bu daire, araçların hızını kontrol etmeye yardım eden "merkezi ada" (kavşağın iç çemberi tarafından oluşturulan alan) etrafında bir bükülme alanı formu oluşturur. Bu durumda, kazalar önemli ölçüde azaltılır. Bu sapma, diğer araçların kavşaktan girmesini kolaylaştıran trafik boşlukları da yaratır. Buna karşın, döner hız yüksek trafik akışına izin veren tutarsız bir tasarıma sahip görünüyor. Hızlı giriş trafiği aynı zamanda ciddi yüksek hızlı kazalara yol açan boşluğu da daraltıyor.
Dönel kavşaklarda, patlama deseni dediğiniz var. Bu, kavşakta gelişmiş trafik kapasitesine izin verir. Parlamayla birlikte, kesişen sokaklar geniş olmamalı, bu yüzden hükümetin daha çok toprak ve para gereksinimini azalttı. Rotarylarda giriş trafiğinin zayıf olması nedeniyle parlama böyle bir kavşakta işe yaramayabilir. Dolayısıyla, dönerlerin çevreler arasında daha geniş caddelere sahip olmaları gerekir; bu aslında hem kara hem de para için ek bir aksiliktir.
Özet:
1. Döner kavşaklar, döner tezgahlardan daha modern ve etkilidir.
2. Bir döngüsel tarz döngüsel dairesel kavşakta bir tıkanma daha yaygındır.
3. Rotaryalar daha büyük dairesel kesişmelere sahiptir ve daha uzun dokuma mesafeleri sunar.
4. Dönel kavşaklarda dönenlere kıyasla daha az kaza (daha düşük çarpma oranları) meydana geliyor.
5. Bir kavşakta kesişen caddeler genellikle daha dar.
