Hizalama ve Dengeleme Arasındaki Fark
Hizalama ve Dengeleme
'ı anlıyoruz. Hizalama ve dengeleme iki kelimedir ve bizim için servis çağırdığımızda çok sık duymaktayız. Araba ama çok azı ikisi arasındaki farkı anlıyor. Bunlar, sürüş esnasında güvende olmanızı ve lastiklerin hatalı hizalanması nedeniyle karayolunda bir aksilikle yüzleşmemenizi veya lastiklerin dengelenmesini kusursuz olmamayı garanti altına alacak şekilde yakından ilgili konseptlerdir. İki kavramı açıklığa kavuşturalım ki arabanızın tekerlekleri ile ilgili herhangi bir sorun olduğunda neye ihtiyacınız olduğunu biliyorsunuz.
Dengeleme
Dengeleme, sabit dönüşte olduğu gibi gereklidir, lastik dengesizleşir. Dengeli olmayan lastikler aracın titreşime neden olur ve daha yüksek hızlarda bir aksilik riski büyük oranda artar. Bu nedenle, her 12-15 bin kilometre çalışma sonrasında, lastiklerin dengelenmesi şarttır. Dengeleme, aynı zamanda dengeleme ile lastiklerin aşınması büyük ölçüde azaltıldığından lastiklerinizin daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
Hizalama
Yeni bir otomobilin tüm lastikleri mükemmel şekilde hizalanır, bu da hepsinin bir yönde işaret ettiğini gösterir. Bu, hiçbir lastiğin gereğinden fazla itilmesini veya araçta sorun yaratması için içe doğru çekilmesini sağlar. Tekerlekler mükemmel şekilde hizalanırsa, lastikler sadece daha uzun bir ömre sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha iyi kilometre de elde edersiniz. Bu ayrıca otomobilin süspansiyonundaki baskıyı hafifletir ve genel olarak daha fazla sürüş keyfi sağlar.
Hizalama ve Dengeleme Arasındaki Fark
Dengeleme ve hizalama farklı olmakla birlikte, aracın durumu düşük bir kilometre ve bir aksilik ihtimalinin artması ile ilgilidir. Tekerlek dengelemesi tekerlek montajının küçük dengesizliklerini düzelten otomatik bir makinede yapılır. Öte yandan, tekerlek hizalaması, tekerlek, kamber ve ayak parmaklarının açılarının doğru olmasını sağlayan bir işlemdir. Basit bir deyişle, lastikleri tek bir yönde yönlendiriyor.
