Manuel ve Otomatik Arasındaki Fark
Manuel ve Otomatik
için kullanılan sistemlerdir. Elle ve otomatik olarak, araçların iletimiyle bağlantılı olarak duyulan kelimelerdir. Gerçekte bunlar, otomobilin dişli oranını değiştirip, tüm hızlarda verimli bir şekilde çalışmasını sağlayan sistemlerdir. Bu sistemler arasında seçim yapmak için çok az şey var, ancak kullanıcı arayüzü söz konusu olduğunda çok fazla fark var. Bir aracın, düşük devirlerde düşük dişli oranı iyi olduğu, ancak yüksek devirlerde düşük dişli oranı çok fazla gürültüye yol açtığı için, düşük devirlerde düşük ve yüksek devirlerde yüksek farklı dişli oranlarına sahip olması gerekir Arabayı gerektiği gibi hızlandırmaya bırakın. Aşağıda ele alınan manüel ve otomatik şanzımanlarda pek çok farklılık var.
Başlangıçta, otomatik şanzıman, şoför açısından bakıldığında, herhangi bir aşamada bulunmadığından ve aracın hızına ve gereksinimine bağlı olarak otomatik olarak vitesi değiştirdiğinden çalışmak daha kolaydır. Öte yandan, manüel şanzıman, sürücünün bir diğeri ile direksiyon simidini tutarken bir dişli çark kullanarak veya sol eliyle tutamağını gerektirir. Bu yeni başlayanlar için rahatsız edici olabilir, ancak uzun yıllar manuel şanzıman kullananlara dişlileri değiştirmek kolaydır ve neredeyse bilmeden doğal bir şekilde gerçekleşir. Manüel şanzıman, aracı hızlandırırken yüksek viteslerde veya düşük hızlarda sürüş esnasında daha düşük viteslerde aracı hareket ettirir.
Manüel ve otomatik şanzıman sistemi arasındaki en belirgin fark, bir şoförün otomatik şanzıman durumunda sol bacağı serbestken her iki bacak da manuel şanzımanla çalışması gerektiğidir.. Manüel şanzımanda, vites değiştirmeyi kolaylaştırmak için sürücünün her zaman debriyaja basması gerekir. Pürüzsüz dişli değiştirme için debriyajın düzgün şekilde ayrılması zorunlu olduğu için hepsi bu değildir. Manuel şanzımanda bir vites değiştirilmesi gerektiğinde debriyaj uygulanmalı ve bırakılmalıdır.
Değiştirilen dişlileri manuel olarak kolaylaştırırsanız, özellikle kırsal kesimde olduğu gibi daha az trafiğe sahipken, ancak yoğun trafikte yakalandığınızda, bir elinizi daima dişli mili ile ve bir bacak daima meşgulken debriyaj çok rahatsız edici olabilir. Bununla birlikte, manuel şanzımanlı bir otomobil kullandıklarında otomobilin performansı üzerinde daha fazla (ve daha iyi) kontrol sahibi olduklarını hisseden çok kişi var. Dişlilerin kaybolduğu tek yer büyük bir baş ağrısı gibi görünüyor, araba bir eğimin üstündeyken geriye doğru kendi başına kayar.
Manuel vitesli bir şanzımanda, otomatik şanzımanda sürücü tarafından daha fazla ivme oluşur; vites değiştirme, araç yüksek vites için yeterli gç kazanmadan önce bazen kendi başına gerçekleşir.Sürücülerin kaydettiği bir diğer husus, otomatik şanzımanlı araçların daha fazla güç kullanması ve böylece manuel şanzımanlı araçlara kıyasla daha fazla gaz kullanılması. Otomatik şanzıman, manuel şanzımandan daha fazla bakım ve bakım gerektirdiğinden daha maliyetlidir. Otomatik şanzıman, araç aküsünün gücüne bağlı olduğundan, akünün tamam olduğu sürece sizi korur ve ölü bir akü ile çalışmayı durdurur. Bununla birlikte, bir kişi el ile vites değiştirerek aracı itebilir ve çalıştırabilir.
