TATA Safari DiCOR Arasındaki Fark 2. 2 VTT ve Mahindra Akrep Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT ve Mahindra Akrep Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT ve Mahindra Akrep Vlx AT, iki popüler SUV'dır Hindistan. Her ikisi de iç ve dış cephelerde pek çok benzerliğe sahiptir ve Hint arazisini ve Hint sürüş stilini akılda tutarak SUV'leri özenle tasarlamıştır. Ancak her ikisi de pazar yerinde onları ayıran şık özellikler içeriyordu. Her ikisi de iki tonlu iç kullandı, ancak Akrep hafif baştan çıkarıcı tonlar seçerken Safari daha koyu tonlar seçti. Safari'nin iç kısmı, koyu grafit ve bej renklidir ve koyu grafit ve delikli bronzlaştırılmış deri döşeme ile kaplanmıştır. Akrep, iç cila ve kumaş döşeme için siyah cazibe ve Tan-Bej temasını kullandı. İlk bakışta Akrep, zor tamponu ve düz çizgiyle daha erkeksi bir görünüm kazanıyor. Öte yandan Safari Dicor'u bir atla kıyaslayabiliriz, aynı zamanda önündeki krom ızgarası ve arkadaki gümüş stepne kapağı ile de şık olan erkeksi. Burada düşünülen modeller TATA Safari 2'dir. 2 DiCOR VX ve Mahindra Akrep Vlx AT
İç mekan:
Renk temalarının farkından başka, her ikisi de mekanın çok yönlü kullanımı ile zarif ve rahat hale getirmek için eşit dikkat gösterdiler. Safari DiCOR, SUV'ların çoğunun standart özelliklerine ek olarak Alphine DVD oynatıcıya, orta konsola oturan bir LCD ekran ve ön koltuk başlıklarının arkasına takılı olan iki oyuncu bulunuyor. Baş parmaklı telefonlar tüm yolcular için kullanılabilir.
Akrepten bazıları, direksiyon simidinden cep telefonunuza bağlanmanıza ve eller serbest çağrı yapılmasına yardımcı olan aydınlatmalı anahtar halkası olan Bluetooth'dur.
Her ikisi de ergonomik olarak tasarlanmış pano ve konsol paneli, güç kilidi ve bir adet dokunmatik ekranlı güç penceresi, orta konsolda Şişe ve Tutucu tutucu, ön pano üzerinde bulunan uzaktan yakıt kapağı açıcıya sahiptir.
Rahatlık:
Safari'de orta sıra koltuklar kayar ve sırt üstü yatar, sürücü ve yardımcı sürücü koltuklarında bel merkezi desteği. Katlanabilir kol dayamaları sürücü, yardımcı sürücü ve orta satırda mevcuttur.
Akreptan orta sıranın 8 koltukta sürgülü koltukları var. Bireysel kol dayama sıraları birinci sıra koltuklarda, orta kol dayama ikinci koltuk sırtlarında ve tüm koltuklar ergonomik olarak maksimum konfor sağlamak için tasarlanmıştır.
Akrep'te ön konsol, yeterli depolama alanı sağlamak için güzel bir şekilde tasarlanmışken, bacak odası Safari DiCOR'da biraz daha fazladır. Sürücü koltuğunun yüksekliği her ikisinde de ayarlanabilir.
Hem ön hem de arkada çok yönlü AC menfezleri var. Safari, orta ve arka yolcular için ayrı bir tavana monte edilmiş AC ünitesine sahiptir.
Her iki araç da aynı süspansiyon teknolojisini benimser.
Dış:
Her ikisi de, elektrikle çalışan ORVM'ler (dış dikiz aynaları), arka buğu çözücü, arka silecekler, sis lambaları, çok odaklı reflektör farları, Follow Me Home (farları kilitlediğinizde birkaç dakika yanar), park yeri otomobil bulma cihazı (uzaktan açma, çatı lambasını 5 saniye getirir)
Safari DiCOR, tüm kapıların gece, tavan rayları ve sürtünme plakaları aracın yan tarafındaki alanı aydınlatan bir su birikinti lambasına sahiptir.
Akrep gelişmiş sensörler yağmur tespit ederek otomatik olarak silecekleri açar veya kapatır. Yağmur yoğunluğuna göre silecek hızını bile kontrol ediyorlar.
Akrep vücudu savuşturmak için ayak tezgahlarını, sağlam tamponları aydınlatıyor, yan koruyucu kaplama, kolay tutuşlu kapı kolu. Aynı zamanda, uzun yolculuklarda depolama için daha fazla alan sunan çatı katı aerodinamik kayak raflarına sahiptir.
Motor:
Safari DiCOR, 140 PS Power @ 4000rpm ve 32.6kgm Torque veren 2. 2L VTT Dicor Engine ile birlikte gelir. Motor yakıt açısından verimli ve düşük emisyon üretiyor (BS IV). DiCOR Direkt Enjeksiyon, Common Rail, 16 valf Dizel motorudur. Tata, Safari'nin 0'dan 60 km / s'ye 6'da 8 saniye ve 100'de 15,8 saniyede aldığını söylüyor. Yakıt verimliliği 11 57 kmpl olarak derecelendirilmiştir.
Hareket halindeyken 4 tekerleği kullanabilir.
Akrep, mHawk motoru ile birlikte gelir ve Micro Hybrid Teknolojisine sahip aynı ortak raylı dizel motor teknolojisini kullanır. Ancak motor gücü 121,2PS @ 4, 000rpm ve 29,3 kgm 1, 800-2, 800rpm'dir. Mahindra, motorun Akrep'ü 5 ila 7 saniye aralıklarla 0 ila 60 km / s hızla ittiğini söyledi.
Güvenlik:
Her ikisi de güvenlik tasarımı konusunda aynı özen gösterdiler, çift ön hava yastığı, anti-lock fren sistemi (ABS), katlanabilir direksiyon kolonu, anahtar noktalardaki kırışma bölgeleri, çarpışma, çerçeveye sağlam çelik çubuklar, çocuk emniyet kilidi, kapı kilitli değilse hız uyarı ve sesli yardım sistemi veya emniyet kemerinin takılmaması.
Akrep, yangın geciktirici döşeme gibi ekstra güvenlik sisteminden övünür; Bluevision farlar, gece araç kullanırken stres çekmek için tasarlanmıştır, Blue Vision ampuller karanlıkta daha iyi görünürlük sağlar. Arka tampondaki ultrasonik sensörler sayesinde arabanız ile yolda olan herhangi bir şey arasındaki mesafeyi değerlendirirsiniz.
Akrepteki Dijital İmmobilizer, şifreli bir anahtar tanıma sistemidir. Eğer bu aracı başlatmak için çoğaltılan bir anahtar kullanılırsa, ECU hemen onu reddedecektir.
Safari, üst uç modeldeki arka plakanın altındaki hava koşullarına dayanıklı bir kamera ile donatılmıştır. Geri vitese geçin ve iç dikiz aynasının bir kısmı arkasında ne olduğunu engelsiz bir şekilde görüntülemek için yanar. Safari, etkili Frenleme özelliğine sahip. 80 km / s'den 38 metre mesafede durabilir. Anti-denizaltı koltukları, yolcunun frenleme veya başka herhangi bir hız değişikliği durumunda kaymasını önler.
