Köprüler ve Viyadetler Arasındaki Fark
Köprüler ve Viyadükler
Köprüler ve viyadükler aynı amaca hizmet ediyor ve benzerlikleri ya da farklılıkları hakkında birçok görüş var. "Chambers Thesaurus" gibi sözlükler onları eşanlamlı olarak değerlendirir. Bazıları viyadüklerin köprü tipleri olduğunu söylüyor; Yani tüm köprüler viyadük değildir, tüm viyadük köprüdür. Köprüler ve viyadükler arasındaki farkların ne olabileceğini bazı gerçeklerin yardımıyla öğrenelim.
Köprüler
Köprüler vadi, su ya da yol gibi fiziksel engelleri aşmak için yapılan yapılardır. Altı temel köprü tipi vardır ve bu tasarımlar hizmet ettikleri fonksiyona, kullanılan malzemeye ve köprünün inşasının üzerinde bulunduğu araziye göre dizayn edilmiştir.
Altı ana köprü türü:
- Kiriş köprüleri-Her bir ucundaki abutmentler tarafından desteklenen yatay kirişleri vardır. Kiriş köprüleri genelde 250 feet uzunluğa sahip değildir.
- Kemer köprüleri-Her iki ucunda da abutmentler var. Yapının ağırlığı her iki taraftaki abutmentler tarafından desteklenmektedir.
- Konsol köprüleri-Konsollar, yalnızca bir taraftan desteklenen yatay kirişlerle oluşturulmuştur.
- Askı köprüleri-Askı kabloları kullanıyorlar.
- Kablo köprüleri-Asma köprüler gibidir ancak daha az kablo gerekir. Kabloları tutan kuleler asma köprülerden daha kısadır.
- Kafes köprüleri-Düz bağlantılı elemanlardan yapılmıştır.
Köprüler, gerilme, burma, sıkışma, kesme ve bükme kuvvetinin köprü yapısından nasıl dağıldığına bağlı olarak sınıflandırılır. Bu kuvvetlerden bazıları diğer köprülerde baskın olmakla birlikte diğer tüm güçler de oyunda. Örneğin, gerilim, asma köprüsünde en önemli rolü oynamaktadır.
Viyadük
Viyadük, çoklu küçük aralıklarla yapılmış bir köprü türüdür. Bir dizi kemerler var. Tüm kemerler neredeyse aynı uzunlukta. Su veya kara üzerine inşa edilebilirler. Karada yapıldığında, genellikle benzer yüksekliklere sahip iki noktayı birbirine bağlarlar.
Ayrıca demiryolu merkezleri olan şehirlerde popülerdir; Londra, Chicago, Birmingham, Atlanta, vb. Demiryolu sahalarında ve çoklu paletli demiryolu hattında yük trenlerinin geçilmesi için inşa edilmiştir. Ayrıca, demiryolları için çok sayıda cadde ve sokağa sahip büyük vadileri veya şehirleri geçmek için kullanılırlar. Bazı viyadükler çift katlıdır, yani bir güverte raylı trafikli iken diğer güverte trafik trafiğine sahiptir.
Su üzerine inşa edildiğinde, bunlar diğer tüneller ve köprülerle birleştirilmelidir. Geniş arazileri olan köprüler ve tünellerden daha ucuzdurlar ve yükseklikleri gemi temizlemesine izin vermez.
Özet:
Köprüler, geçişi kolaylaştırmak için kara, su veya yollara yayılmış yapılardır; Viyadükler genellikle aynı arazide bir demiryolu taşıyan köprü tipleridir, ancak her zaman doğru değildir.
Viyadüklerin bir veya daha fazla kemerleri ve ara destekleri vardır; köprüler birçok çeşittir ve ara destekler ya da kemerler olması şart değildir.
Viyadükler inşa etmek daha ucuza. Büyüklükleri bazen büyük gemilere izin vermez. Köprüler her ölçektedir. İki adayı birbirine bağlayacak kadar uzun olabilir ve herhangi bir geminin altına yelken açmasına izin verecek kadar yüksek olabilirler.
