Pistonlu Motor

Gaz türbinli motor vs Pistonlu motor (Pistonlu Motor)

Diğer tüm makineler gibi uçakların da çalışması için bir güç kaynağı, esp uçakları ileri doğru hareket ettirmek için gerekli itme kuvveti oluşturmak için ekolojik olarak. İlk denemelerden, benzinle çalışan pistonlu motorlar güçlendirilmiş uçuş için kullanıldı.

Dünyanın havadan daha ağır uçuşu Wright Flyer I tarafından yapıldı ve maksimum 12 at gücü üreten tek bir 4- silindirli su soğutmalı pistonlu motordan güç aldı. İkinci Dünya Savaşı'na kadar her uçak, pistonlu / pistonlu motorlarla güçlendirildi.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Kavram ve tasarım 1930'lardan beri geliştirilmiş olmasına rağmen, jet motorunun başarılı bir şekilde uygulanması, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından gerçekleşti.

O günden beri karşılıklı motorlara kıyasla çok sayıda avantajı vardır, çünkü jet motoru ve çeşitleri uçaklar için en büyük enerji santrali haline gelmiştir.

Pistonlu Motor (Pistonlu Motor) hakkında daha fazla bilgi Pistonlu motor olarak da bilinen pistonlu piston, pistonlu termal enerjiyi yanma işleminden mekanik işe dönüştüren, pistonlu pistonlu, mil işi gibi. Uçaklarda kullanılan ana motor türü, içten yanmalı motorlar olarak adlandırılan fosil yakıta dayanıyor.

Motorun mekaniği, silindirin içine büyük bir basınç kazandırarak bir piston silindir mekanizmasına bağlı bir milin hareket ettirilmesidir. Silindirlerin şaftın etrafına yerleştirilme şekline bağlı olarak Düz (dikey), döner, radyal, V tipi ve yatay olarak karşıt kategorilere ayrılırlar.

Yukarıda bahsedilen motor türleri Otto döngüsünde çalışır ve çoğu 20 999'uncu yüzyılın başlarında uçakların çoğunda kullanılmıştır. Genellikle püskürtmeyi sağlayan bir pervane sürmek için kullanılırlar. Pistonlu motorlarda çalışan herhangi bir uçak nispeten düşük maksimum devir sayısına sahiptir ve motorların ürettiği güç jet motorlarına kıyasla daha düşüktür. Bunun nedeni, pistonlu motorların ağırlık oranlarının güçlerinin çok düşük olması ve daha fazla güç gerektiğinde motorun boyutunun arttırılması ve uçakların genel ağırlığını arttırmasıdır ki bu da uçaklar için istenmeyen bir durumdur.Pistonlu motorların tasarımı ve üretimi daha az karmaşıktır ve daha az bakım gerektirir ve pistonlu motorların maliyeti de düşüktür.

Gaz Türbini Motoru hakkında daha fazlası

Gaz türbini motoru veya basitçe bir gaz türbini, çalışma sıvısı olarak hava gibi gazları kullanan dahili bir motordur. Gaz türbininin çalışmasının termodinamik yönü ideal olarak Brayton çevrimi ile modellenmiştir. Gaz türbini motorları, döner parçalar temelinde çalışır ve bu nedenle, motor boyunca sürekli olarak radyal veya eksenel yönde akan bir çalışma akışkanına sahiptir. Jet motorunun altında yatan ana bileşen.

Gaz türbinli motorun ana bileşenleri kompresör, yanma odası ve türbin ve bazen bir memedir. Çalışma akışkanını farklı termodinamik durumlara getirerek ve egzozda mil işi veya itme kuvveti çıkararak çalışırlar. Egzozdan üretilen itme kullanılırsa, turbo jet motoru olarak bilinir; eğer türbin işin bir kısmını çıkartıp bir vantilatör kullanırsa, turbofan bir motor olarak bilinir. Türbinin mil işi olarak neredeyse tüm işi çıkaran motor tipi turboshaft motor olarak bilinir; bir pervane şaft tarafından sürülürse, turbo pervane motoru olarak bilinir. ^{Özel görevler için tasarlanmış gaz türbinlerinin birçoğu vardır. Yüksek güç ağırlık oranına, daha az titreşime, yüksek çalışma hızına ve güvenilirliğe sahip oldukları için diğer motorlara (özellikle pistonlu motorlar) tercih edilirler.} Gaz Türbini ve Pistonlu Motor (Piston Motoru) arasındaki fark nedir?

• Pistonlu motorlar, gaz türbinli motorların döner mekanizmalara sahipken ileri ve geri hareket mekanizmalarına sahiptirler.

• Her ikisi de havayı çalışan akışkan olarak kullanıyor ancak gaz türbinlerinde akış sürekli, pistonlu motorlarda aralıklı bir akış var.

• Gaz türbinli motorların güç ağırlık oranı, karşılık gelen motorlarınkinden çok daha yüksektir.

• Gaz türbinleri tasarım ve üretim açısından karmaşıktır; karşılıklı motorlar tasarımında daha basittir ve imalatı daha kolaydır.

• Gaz türbini motorlarının bakımı karmaşıkken, karşılıklı çalışan motorların bakımı daha basittir ve sıklıkla yapılması gerekir, ancak denetim ve bakım daha uzun aralıklarla gerçekleşir.

• Gaz türbinli motorlar veya varyantları pahalı, karşılıklı motorlar nispeten ucuzdur.

• Gaz türbini motorları, askeri jet pazarı ya da ticari uçak gibi büyük ve güçlü uçakları güçlendirirken, pistonlu motor küçük ve kısa menzilli uçaklarda kullanılmaktadır.