Hibrit Otomobil ile Normal Otomobil Arasındaki Fark

Hibrid Otomobil vs Normal Otomobil tarafından sağlanmalıdır. Hibrid Otomobil vs Normal Otomobil | Normal Araç ve Karma Otomobil

Hibrid ve normal bir otomobilin her ikisinin de çekiş gücü, bir güç aktarma organı tarafından sağlanmalıdır. İkisi arasındaki en büyük fark (çekme kuvveti ve normal araba) çekiş kuvvetini karşılayacak mevcut güç trenlerinin sayısıdır. Konvansiyonel araba yalnızca bir güç trenini barındırır; genellikle bir içten yanmalı (IC) motor ile. Hibrid araba, çoğunlukla bir IC motoru ve bir pil bankı tarafından çalıştırılan bir elektrik çekiş motoru ile iki güç treninden oluşur. Hybrid araba, geleneksel bir otomobil ile bir elektrikli otomobil arasında orta bir adam olarak tanıtılır ve ideal bir elektrikli binek otomobilin hayaldeki avantajlarını gerçekleştirmek için pratik olarak faydalarını optimize eder.

Normal bir otomobilin güç aktarma organı, tahrik mili ve tahrik tekerleklerine güç sağlamak için bir IC motoru, debriyaj veya tork konvertörü, şanzıman, son tahrik ve diferansiyelden oluşur. Güç aynı zamanda, aynı güç aktarma organı vasıtasıyla, hidrolik direksiyon, klima kontrolü gibi yardımcı sistemler için de sağlanmalıdır. Soğuk iklim sırasında ısınma amaçlı atık motor ısılarını iyileştirmek için bir enerji geri kazanım sistemi mevcut olmasına rağmen, normal otomobil ile inşa edilmiş sofistike bir enerji yönetim sistemi yoktur.

Hibrid bir aracın kavramsal konfigürasyonu birkaç alt sistemden oluşur; IC motor tahrik, elektrik tahrik, bir enerji kaynağı, enerji yönetim birimi, enerji dolum ünitesi ve daha sonra iklim kontrolü için güç kullanan bir yardımcı alt sistemi, hidrolik direksiyon vb. Içeren enerji tedarik alt sistemi. Bunların çeşitli düzenlemeleri alt sistemler, hibrid otomobilleri, farklı avantajlara sahip olan birkaç ana tipe kategorize etmektedir.

İki tahrik kombinasyonunun kullanımı da hibrid türlerini sınıflandırmak için kullanılır ve hibrid otomobillerde çekiş gücü sağlamak için kullanılan bu seçenekler tek başına motor, tek başına motor, hem tahrik hem de tahrik üniteleridir. Aynı zamanda, motor yükten (şebeke geri besleme frenlemesi) güç alır, motor motordan güç alır, motor motor ve yükü aynı anda alır, motor yüke ve motora aynı anda güç sağlar, motor, motora güç sağlar ve motor, güç yüklemesi ve motor yüklemesi için güç sağlar ve yük, motora güç sağlar.

Yukarıdaki tahrik seçeneklerine dayanan ana karma kategoriler, paralel hibritler (Honda Insight), hafif paralel hibritler (Honda Civic), Serisi melezleri ve seri - paralel hibritler (Toyota Prius) 'dır.

Serilerdeki melezlerde, motor, jeneratör çalıştırır; bu jeneratör, aküyü şarj etmek için güç sağlar ve aracı, aracı sürmek için kullanır. Paralel hibrid, IC motoru veya elektrikli motoru tek tek veya birlikte iterek aracın itilmesini sağlar.Elektrikli sürüşte, IC motoru ile sürüş esnasında motor ve şanzıman arasındaki kavrama açık, motor ve motor çalışması senkronize olur.

Çift dönüşüm esnasında yüksek üretim maliyeti ve güç kaybı dışında dezavantaj olarak vurgulanacak hiçbir şey yokken, normal arabalara hibrid araçların pek çok avantajı var.

Hybrid araçların en ilginç avantajları Normal arabayla karşılaştırıldığında:

1. Motorun boyutu, normal bir otomobilin

2'si ile aynı kapasiteden daha küçüktür. Özellikle şehir trafiğinde "dur ve git" sürüşü ve tepeleri dolaşarak rejeneratif kırılma yoluyla enerjinin yeniden yakalanması.

3. Planet dişlileri ve güneş ve halka dişli sistemlerinin kullanımı, sürücünün ani bir güç artırımı ve normal sürüşte hafif çalışma olanağı sağlayan herhangi bir kombinasyonda iki güç treninin kullanılmasına izin verir.

4. Batarya bankasının termal yönetimine dayanan, geri dönüşümlü AC sistemini, kabin termal olarak, pil kutusuna termik olarak bağlı ayrı bir ısı eşanjörü aracılığıyla kullanın.

5. Durdurulduğunda motoru kapatabilir ve tam pedalla bırakma kumandasını basarak başlayabilir 6. Daha az titreşim, daha az ses ve daha az duman emisyonu ile geliştirilmiş çalışma.

Hibritin, normal arabaya göre avantajların üzerinde olmasına izin veren iki güç treninin kullanımı değil, aynı zamanda yüksek verimli elektrik motorları ve pil paketleri ile birlikte enerji yönetim sistemi. Enerji hücresi ve süper kapasitörler (diğer hibrid araçlarda kullanılan) gibi hibrid otomobiller için kullanılabilecek diğer güç kaynakları da vardır.