Inline ve V Motorları Arasındaki fark Arasındaki Fark

Inline V Motorları

Inline ve V motorlar otomobiller arasında ve hatta birden fazla silindir motosikletler çok popüler yapılandırmalarıdır vs. Aralarındaki temel fark silindirlerin nasıl düzenlendiğidir. Sıralı motorların silindirleri düz bir çizgide bulunurken, bir V motoru silindir grupları ikiye bölünmüş ve belirli bir açıyla bir V cinsinden düzenlenmiştir; düzenleme, motor konfigürasyonunun adıyla sonuçlanır.

V motorunun ürettiği ana avantaj kompaktlıktır. Sıralı motorlu otomobiller, uzun motorlar nedeniyle çok uzun davlumbazlara sahip olma eğilimindedir. Aynı sayıda silindire sahip V motorlar kaputun çok daha kısa olmasına izin vererek neredeyse yarı boyuttadır; genişliği biraz hafifletse de, bir arabanın genişliğini arttırmak önemli değildir. Bu avantajın diğer bir yönü, V motorlarının inline motorlardan daha büyük ve böylece daha güçlü olabilmesidir. Tasarımın kendisi için gerçek bir özellik yok, ancak bir V8 veya V12 motoruna eşdeğerlik yaratmak, otomobillerde pratik kullanım için çok uzun olurdu.

V motorunun dezavantajı, her iki tarafta tek sayıda silindir bulunduğunda oluşan titreşimdir. Her bir taraftaki tek sayı, her silindirin neden olduğu titreşimlerin dengelenmediği ve motoru ve taşıtın sallanmaya başlayacağı anlamına gelir. Bir V6 ve V10 bu aşırı titreşim ve bu motorlar titreşimleri en aza indirmek ve yolcular için daha konforlu bir sürüş sağlamak amacıyla balans millerinin istihdam gerekir sahip araçlarda duyarlı olacaktır.

Inline ve V motorları ayrıca uçaklarda, teknelerde ve diğer motorlu taşıtlarda kullanılır. Otomobillerde, inline motorların kullanımı, daha kompakt ve daha hafif V motorlarının lehine düşüşe geçti. Araba üreticilerine daha küçük arabalara daha fazla beygir gücü yüklemelerini sağlar.

Özet:

1. Sıralı motorların pistonları düz bir çizgide dizilmişken, V motorları V şekli

2 şeklinde değişir. Sıralı motorlar V motorları daha geniş ise daha uzun

3. V motorları sıralı motor

4'ten daha fazla silindire sahip olabilir. V motorlar, sıralı motorlardan daha fazla titreşime maruz kalabilirler